挖掘机作业装置复杂动作多， 开中心多路阀应采用多种供油方式， 除串联式不能采用外，一般采用并联式和优先式相组合的复合油路。
目前开式油路采用六通阀， 有两条供油通路：

直通供油道： 在阀杆中位时， 该油道通， 可通过各阀杆回油箱， 实现中位卸载功能， 该供油道是优先式油道， 在各阀杆之间可组成优先油路， 上游阀杆动作， 切断此油道， 下游阀杆得不到供油。

并联供油道： 并联地向各阀杆供油， 在各阀杆之间组成并联油路。目前挖掘机多路阀上采用的开式油路都是两者组合油路， 利用不同的组合方式， 可以形成各种形式并联和优先复杂组合的油路系统。进一步还可以在直通供油道和并联供油道中加上液控阀和电控阀， 可实现更为复杂供油关系的阀组， 来满足挖掘机复杂多样的作业工况要求。

为了清晰了解和搞懂多路阀液压系统， 深入理解其设计意图， 必须把较复杂的多路阀液压系统图尽量简化， 去粗取精， 突出核心内容， 能说明问题， 便于理解分析和讨论。对多路阀来说主要的是供油路线， 液压泵是怎样向各阀供油的， 它们的供油方式和供油关系。 另外， 各阀是怎样回油的， 即回油路线和方式。 多路阀主油路是各阀的供油和回游路线， 一般回油路较简单， 各阀杆都有一条回油道， 彼此并联连接， 不用表示都能理解。

在挖掘机多路阀中， 集成了液压作用元件油路所需的阀， 应该把这些属于各液压作用元件的油路部分取掉， 把它们放入液压作用元件油路中去讨论。