一体化泵体结构：主副泵共用同一泵体，采用 QT600-3 高强度球墨铸铁整体铸造，避免分体式设计的连接泄漏风险，泵体整体刚度提升 30%，可承受多执行机构同时动作带来的复合冲击。

独立油路设计：主副泵拥有独立的进排油通道，通过内置单向阀实现油路隔离，避免双泵流量干扰，确保主泵驱动重载动作时，副泵仍能为轻载机构提供稳定流量，如装载机举升与转向同步操作时互不影响。

双补偿密封系统：主副泵均配备浮动式双金属侧板，可根据各自工作压力自动调整密封间隙，在主泵 25MPa 高压、副泵 20MPa 中压工况下，均能保持优异密封性，容积效率衰减率低于 3%。

强化传动系统：主泵主动轴采用 40CrNiMoA 合金调质钢，经高频淬火处理后表面硬度达 HRC55-58，副泵从动轴与主泵轴通过高精度花键连接，传动误差控制在 0.02mm 以内，避免双泵运转时的振动噪声。

工程机械领域：适配 5-8 吨级装载机、小型挖掘机，主泵为铲斗举升 / 挖掘提供高压动力，副泵驱动转向机构，实现 “举升 + 转向” 同步操作，作业效率提升 25%；

矿山辅助设备：用于矿用扒渣机、小型破碎机，主泵驱动扒斗 / 破碎锤重载动作，副泵为输送链、行走机构提供动力，满足矿山巷道内 “作业 + 移动” 协同需求；

农业机械领域：配套大型联合收割机，主泵为割台升降、秸秆粉碎机构供压，副泵驱动粮箱输送、转向系统，确保收割过程中多机构高效配合；

特种车辆领域：应用于环卫压缩车、小型吊车，主泵驱动压缩机构 / 吊臂伸缩，副泵控制车门开关、支腿调节，实现作业流程自动化。