作为济南液压泵推出的新一代双联齿轮泵产品，JHP2080/2063
以 “高效协同、稳定可靠” 为核心优势，专为多动作液压系统设计。通过 80mL/r 与 63mL/r
的排量组合，实现主副油路独立控制，广泛适配装载机、起重机、环卫车等设备，为复杂工况下的精准作业提供强劲动力支持，是替代进口产品的高性价比之选。
JHP2080/2063 双联液压齿轮泵采用模块化组合设计，主泵与副泵参数协同优化，具体性能指标如下：
注：以上参数基于 ISO 4409 标准测试环境（油温 50±5℃，液压油黏度 40cSt）
JHP2080/2063 的核心竞争力源于济南液压泵独创的 “协同驱动技术”，通过三项结构创新实现性能跃升：
双轴同步驱动系统：采用高强度合金传动轴连接主副泵齿轮组，确保两泵转速差≤1%，避免流量波动导致的动作延迟。传动轴经渗碳淬火处理，表面硬度达 HRC62，抗弯强度提升 40%，可承受长期高扭矩输出。
独立油路设计：主副泵油道完全分离，通过内置单向阀防止油路串扰，主泵（80mL/r）可为工作装置提供大流量高压油，驱动装载机举升、起重机变幅等重载动作；副泵（63mL/r）专注控制转向、制动等辅助系统，实现 “重载有力、轻载精准” 的双重效果。
集成式散热壳体：泵体采用 QT600-3 球墨铸铁整体铸造，内部设计螺旋式散热油道，散热面积较传统结构增加 30%，可将连续作业时的油温控制在 80℃以内，避免因过热导致的密封件老化。
针对装载机
“举升 + 转向”、起重机 “变幅 + 回转” 等复合动作场景，JHP2080/2063
的双泵独立供油设计可减少油路干扰，使复合动作响应速度提升 150ms，作业循环时间缩短 20%。某装载机厂家实测数据显示，搭载该泵的 5
吨级装载机每小时可多完成 3-5 个装卸循环。
通过 1000 小时连续高压测试（20MPa 额定压力）、-20℃低温启动测试及粉尘侵蚀测试，泵体无裂纹、齿轮磨损量≤0.01mm。在矿山、港口等多尘环境中，采用的 DU 轴承 + 双唇口密封结构可有效阻隔污染物，使维护周期延长至 2000 小时以上。
性能对标德国力士乐 PGH 系列双联泵，价格仅为其 65%，且关键寿命指标（如齿轮寿命、密封件耐用性）持平。按设备生命周期 5 年计算，单台设备可节省液压系统维护成本约 1.2 万元。
JHP2080/2063 广泛应用于：
5-8 吨级装载机的工作装置与转向系统
16-25 吨汽车起重机的变幅与回转机构
大型环卫压缩车的压缩与举升装置
矿山扒渣机的输送与行走液压系统
安装时需注意：
泵轴与动力源的同轴度误差≤0.1mm，避免径向力过大导致轴承磨损
进油管路直径不小于 32mm，吸油高度控制在 500mm 以内，确保吸油通畅
首次启动前需向泵内注满液压油，排除空气后再投入运行
建议搭配 10μm 精度的回油过滤器，延长泵体使用寿命
作为拥有 69 年制造经验的老牌企业，济南液压泵为 JHP2080/2063 提供：
JHP2080/2063
双联液压齿轮泵以精准的参数设计、创新的结构优化和严苛的品控标准，重新定义了国产双联泵的性能基准。无论是新设备选型还是旧泵升级替换，选择这款产品，即选择了
“高效、可靠、经济” 的液压动力解决方案，让每一台设备在高强度作业中始终保持巅峰状态。
